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    煙囪安裝折梯施工案例

    更新時間:2018-10-19   點擊次數:980次

    煙囪安裝折梯施工案例江蘇小蝌蚪视频下载污高空工程有限公司
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    三、碳纖維加固工程:碳纖維布加固修補結構技術是一種新型的結構加固技術,它是利用樹脂類粘結材料將碳纖維布粘貼於混凝土表麵,以達到對結構及構件加固補強的目的。適用於橋墩碳纖維加固,立柱碳纖維加固,混凝土碳纖維加固,煙囪碳纖維加固,舊廠房碳纖維加固,大梁碳纖維加固,砼橫梁碳纖維加固,房屋碳纖維加固,結構碳纖維加固,建築碳纖維加固,建築結構加固補強,樓板裂縫碳纖維加固,無收縮水泥灌漿,橋梁碳纖維加固,混凝土修複碳纖維,抗震加固,裂縫修複碳纖維加固等各種加固工程。強度高,能靈活地用於種類加固設計,柔韌性好,不受結構外形限,抗高溫、抗蠕變、抗腐蝕、抗震性好。碳纖維是高科技材料,早應用於航天工業領域。

    m 煙囪建於 1975 年,承擔2 ×6.5MW 和2 ×12.5MW 共4 台鍋爐排煙任務。由於受廠區周圍山體蠕滑,煙囪傾斜破壞嚴重。1984年對該煙囪進行加固處理,主要是在煙囪內地3麵下填築了782 m 的土方,目的在於加強煙囪抗傾覆的穩定性。1995 年以來,山體蠕滑加劇,由於煙囪處於蠕滑變形的隆起帶的坡麵上,煙囪產生嚴重傾
    斜。1996 年9 月經測量傾斜方向為 76°59′,傾斜角度12′57″,煙囪頂部移位455.7 mm,該移位值已接近設計允許的傾斜值。由於原設計、施工、運行等因素的影響,煙囪還存在如下問題:
    ⑴ 鋼筋混凝土外筒壁縱向裂縫較為嚴重,裂縫從35 m處開始出現,80~120 m處嚴重,其縫寬一般為0.5~1.5 mm,長度多數為30 m左右,裂縫寬度為 3.5 mm、長度為 60 m,並且裂縫多數已貫通整個筒壁,裂縫有不斷發展的趨勢。
    ⑵ 外筒壁內鋼筋普遍腐蝕,在裂縫處尤為嚴重。筒壁混凝土碳化速度高於一般結構,實測碳化深度:平均為33 mm。
    ⑶ 55 m處煙氣對內襯碎磚混凝土的腐蝕較為明顯。1992 年調查時,內襯平均腐蝕深度 25 mm,1997 年調查時平均腐蝕深度 26. 2 mm,年平均腐蝕速度為1.31 mmΠ年。
    ⑷ 外筒壁混凝土原設計為 30 MPa,1992 年調查時平均抗壓強度為30.20 MPa,1997年調查時平均抗壓強度為28.98 MPa,降低速率為0.24 MPaΠ年。治理方案
    針對山體滑坡造成煙囪傾斜,為確保煙囪的安全運行,以治理滑坡為主,兼顧煙囪外筒壁混凝土腐蝕、裂縫、鋼筋鏽蝕、混凝土強度降低對煙囪結構帶來的危害等,經專家組審定采取如下治理方案:
    ⑴ 在煙囪周圍均布開挖 8 個 800 mm ×800mm,深 9. 3 m 基坑,放置支柱鋼筋籠,澆注混凝土。加強煙囪對山體滑坡抗傾覆的穩定性。
    ⑵ 緊貼外筒壁沿煙囪全高加一個厚度為150 mm的鋼筋混凝土套,消除腐蝕、裂縫、鋼筋鏽蝕對筒身帶來的危害。
    ⑶ 為消除煙囪內的煙氣正壓,降低煙氣對內襯結構的腐蝕速度,拆除煙囪頂部5 m高外筒(不拆除內襯)安裝一個5 m高不鏽鋼擴散頭,外包薄壁混凝土。
    ⑷ 安裝新煙囪爬梯、信號平台、避雷針。
    煙囪抗滑
    煙囪抗滑、加固施工流程鋼筋混凝土支柱、圈梁施工新鋼筋混凝土筒施工吊裝不鏽鋼擴散頭拆除頂部混凝土花?124.5~132.5 m標高鋼筋混凝土筒壁

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